Lungo le banchine del Cannes Yachting Festival il pubblico europeo potrà finalmente vedere in acqua i due modelli a motore del cantiere turco Sirena Marine, ma anche avere anche qualche anticipazione sulla nuova “big boat” in arrivo, un 85′ di cui si sa ancora molto poco.
Sia Sirena 56 che il 64 sono stati disegnati da una coppia di studi progettazione che hanno bisogno di ben poche presentazioni e che rappresentano l’eccellenza, da molte stagioni, nel mondo dello yacht design: Frers Naval Architeture & Design, e Spadolini Design Studio.
Sirena 56
Il più piccolo dei due modelli, un 18 metri che ha fatto il suo primo debutto in pubblico all’ultimo Miami Boat Show, ha una carena “dual mode” con la possibilità di navigare nella massima efficienza sia in planata che in dislocamento. Grande autonomia, quindi, ma anche tanto lusso in ambienti luminosi e con la possibilità di scegliere tra la configurazione a due o tre cabine, e uno sconfinato flybridge. Al momento, dalla sua recente presentazione, soni due i modelli di Sirena 56 che sono stati realizzati.
Sono otto invece i Sirena 64 in navigazione, la “sorellona” del 56, di 20 metri di lunghezza. Per lei la “presentazione in società” era stata al Boot di Düsseldorf, ma a Cannes sarà possibile per a prima volta vederla, e provarla, in acqua. Rispetto alle dirette concorrenti mette in mostra una superiore autonomia, grazie alla notevole capacità dei serbatoi di acqua e carburante, ma anche notevoli prestazioni.
Sirena 64
Spinta da due CAT da 850 cv ciascuno può navigare ad una velocità massime di 27 nodi, mentre a regime di crociera marcia a16nodi consumando 127 l/h di gasolio (ma a ritmo “long range” scendono a 48, a 10 nodi di velocità). Tanto lo spazio a disposizione, a partire dal grande fly da 38 mq, ma anche sul main deck da 52 mq, per finire con la sconfinata cabina armatoriale da 24 mq, una delle più “generose” in questa taglia di yacht.
(Sirena Marine a Cannes aspettando l’unveiling della nuova ammiraglia – Barchemagazine.com – Settembre 2017)
