Daycruiser di 5,50 metri fuoritutto con spazi sfruttati al massimo delle loro possibilità. L’MB Eighteen è l’ultimo progetto di Phiequipe, ed è disponibile sia in versione fb che efb
TENDER DI LUSSO? MOTOSCAFO OPEN PER NAVIGAZIONI LUNGOCOSTA? Entrambe le cose se vogliamo. La new entry di PHIEQUIPE è questo MB Eighteen che misura fuoritutto solo 5,50 metri, ma con una coperta studiata attentamente per ottimizzare ogni centimetro e customizzabile a seconda degli impieghi.
I dettagli sono curati, la presenza di legno dogato è un plus e l’allestimento di coperta non è così vincolante come dicevamo, potendo assumere una conformazione Fisherman con un prendisole di prua ridotto, Open Bow con area di prua divisa dal resto della coperta da un parabrezza disposto a baglio, Runabout con prua chiusa stile motoscafo vintage o Daycruiser. Per sbizzarrirsi e distinguersi in mare o in porto è disponibile una ricca cartella di colori per le murate cui si abbinano le cromie delle sellerie.
La capacità massima di trasporto è di sei persone mentre la motorizzazione può essere fuoribordo, sino a 115 cavalli, o EFB. La versione Daycruiser che abbiamo provato presso il Circolo Velico di Antignano (LI), montava un fuoribordo DF90 Suzuki. Con il motore esterno, si può fruire di un paio di gavoni in più ubicati dietro il divano che possono essere sfruttati anche come prendisole. Altri vani sono disponibili sia sotto la seduta del pilota e co-pilota che a prua sotto ai cuscini, in modo da avere più spazio possibile per l’equipaggio.
La consolle è laterale e frontalmente è sfruttata da un cuscino per la trasformazione del divano in chaise longue. Il parabrezza è semi-avvolgente ma senza corrimano cui tenersi, il volante in legno ed acciaio. Disponibili come optional alcuni scenografici accessori, come le luci a led in coperta e quelle interne ai vari portabicchieri, oppure l’elica di prua o il verricello elettrico. Lo abbiamo provato con vento di maestrale, mare formato e sei persone a bordo.
Dopo un po’ di fatica a planare è stato divertente e maneggevole viste le misure, anche se la carena larga è più soggetta al rollio da fermi. La guida ideale è da seduti, più ergonomica, mentre in piedi si è molto esposti all’aria anche se con mare mosso si gode di maggior visibilità. Abbiamo toccato i 29 nodi a 6000 giri, con il trim non oltre il 40% della sua corsa. La carena ha deadrise di 16° e propone due pattini per piano di scivolamento.
Scheda tecnica
Phiequipe S.r.l.
Via San Vittore, 11
10040 Rivalta di Torino (TO)
T. +39 011 19836558
www.phiequipe.it
Progetto Phiequipe
Scafo Materiale di costruzione: resina Single Skin • Lunghezza f.t. 5,50m • Larghezza 2,40m • Portata persone n. 6 • Potenza massima applicabile 115 cv (84 kW) fb o 150 cv eb • Carrellabile sì • Riserva combustibile 140 l circa
Motore Suzuki DF90A • Sistema di alimentazione iniezione multipoint sequenziale • 4 tempi, DOHC con 16 valvole • 4 cilindri in linea • Cilindrata 1.502 cc • Alesaggio per corsa 75mm x 85 mm • Potenza max 90 kW (66,2 cv) a 5300/6300 giri • Alternatore 12V 27 A • Peso a secco 155 kg • Rapporto di trasmissione: 2,59:1
Certificazione CE Categoria C
(MB Eighteen, quanto spazio! – Barchemagazine.com – Giugno 2016)
