Volvo Penta sta sviluppando un’interfaccia di guida all’interno del suo Glass Cockpit System per facilitare il passaggio alla navigazione elettrica. L’obiettivo è quello di rendere l’esperienza di navigazione elettrica il più semplice possibile.
Volvo Penta sta sviluppando un’interfaccia di guida che faciliti la navigazione con motori elettrici. Invece di misurare il consumo di carburante, i diportisti avranno bisogno di accedere facilmente a informazioni riguardanti l’autonomia della batteria e le capacità di ricarica.
“L’interfaccia è stata presentata per la prima volta a Cannes, dove abbiamo ricevuto un’ottima risposta da media e clienti”, ha spiegato Anna Lindgren, direttore della pianificazione dei prodotti marini di Volvo Penta. “In questa fase iniziale abbiamo bisogno di molti input da parte dei clienti per trovare la migliore modalità di progettazione”.
Volvo Penta ha ricevuto il parere di più di 100 stakeholder, che hanno testato l’intero concept di saildrive elettrico a Cannes. Questa esperienza ha rivelato come l’interfaccia di guida sia ancora più importante per la guida elettrica che per la guida tradizionale.
Un gruppo di OEM, capitani, partner e rivenditori si sono riuniti a La Rochelle, in Francia, per partecipare a un workshop pratico a bordo del catamarano elettrico. Il gruppo ha lavorato a stretto contatto con il team UX di Volvo Penta, per provare e testare l’interfaccia utente del prototipo in un contesto reale.
“Abbiamo invitato questi clienti per conoscere le loro aspettative e osservarne le abitudini di guida utilizzando la nuova interfaccia elettrica”, spiega Tobias Ångman, designer di UX, Volvo Penta. “Le trasmissioni elettriche sono molto diverse dai motori a combustione; non si comportano allo stesso modo quando si mette in moto – non si sentono né il suono né le vibrazioni – rendendo importanti altre fonti di informazione. Questa esperienza silenziosa è molto diversa, e volevamo imparare di persona come gli utenti si aspettano che l’interfaccia li guidi durante la navigazione”.
L’interfaccia di guida elettrica includerà funzionalità per monitorare le manovre dell’imbarcazione e il bilancio energetico della batteria. Tutti i consumi energetici collegati alla batteria e tutti i contributi energetici saranno tenuti in considerazione per aiutare l’utente a prendere decisioni sulle rotte e sull’utilizzo dell’imbarcazione.
