L’industria dei superyacht è una potenza economica da 54 miliardi di euro. Una nuova ricerca condotta da Deloitte e dalla Vrije Universiteit di Amsterdam evidenzia che il settore sostiene la produzione manifatturiera, il turismo, l’innovazione e l’occupazione specializzata a livello mondiale
by Marco Negri
Un importante e inedito studio internazionale ha quantificato per la prima volta l’impatto economico complessivo dell’industria globale dei superyacht, rivelando un ecosistema da 54 miliardi
di euro, che va ben oltre il turismo di lusso, coinvolgendo la manifattura avanzata, l’occupazione altamente qualificata e le economie costiere di tutto il mondo. Pubblicata nel momento in cui la flotta globale di superyacht supera le 6.100 unità, la ricerca, condotta da Deloitte e dalla Vrije Universiteit di Amsterdam, dimostra come il settore si sia evoluto, diventando una significativa potenza economica, che sostiene tutte le filiere complesse: dalle infrastrutture turistiche del Mediterraneo fino all’ingegneria, alla cantieristica e all’innovazione marittima d’avanguardia in Europa.
// «Ciò che emerge da questo studio è un’economia globale profondamente interconnessa, che sostiene la manifattura, il turismo, l’ingegneria, l’hospitality e migliaia di posti di lavoro altamente qualificati». Dilan Saraç //
Commissionato da The Superyacht Life Foundation (SYL) e dalla Superyacht Builders Association (SYBAss), il report costituisce una delle analisi economiche di settore più complete mai realizzate, focalizzandosi esclusivamente su imbarcazioni di oltre 30 metri di lunghezza. Dallo studio emerge che, nel periodo di riferimento (2022), l’industria ha generato un volume d’affari diretto pari a 22 miliardi di euro, innescando un ulteriore impatto indiretto di 32 miliardi di euro attraverso le filiere internazionali, la spesa turistica e i servizi professionali.
I risultati rivelano un settore capace di connettere la manifattura avanzata ai servizi di alta gamma, creando valore economico a lungo termine, ben oltre l’uscita dello yacht dal cantiere. Se da un lato la costruzione e il refit fanno da traino all’innovazione e all’occupazione qualificata, dall’altro il charter, la gestione operativa e il turismo generano benefici ricorrenti per le comunità costiere di tutto il mondo.
Il report mette in luce il rilevante contributo economico del settore, quantificando un impatto medio annuo per singolo superyacht pari a 9 milioni di euro. Le attività di gestione delle flotte e il turismo rappresentano il principale volano economico del comparto, con un apporto annuo di 27,1 miliardi di euro, pari a quasi la metà dell’impatto economico globale dell’industria.
La spesa degli yacht in attività sostiene ristoranti, hotel, porti turistici, trasporti e imprese locali nelle principali destinazioni nautiche; in particolare, i superyacht di oltre 60 metri generano un volume di spesa circa 5,5 volte superiore rispetto alle unità di dimensioni inferiori. Il Mediterraneo si conferma il principale hub mondiale per i superyacht, registrando ogni anno 4,7 miliardi di euro di spese operative e 1,9 miliardi di euro di spesa turistica, a conferma dell’importanza strategica delle infrastrutture portuali, dei cantieri di refit e dei servizi turistici premium attivi nell’area.
I principali dati emersi dal report
- Impatto economico globale complessivo: €54 miliardi
- Volume d’affari diretto del settore: €22 miliardi
- Impatto indiretto (effetto indotto a cascata): €32 miliardi
- Moltiplicatore economico: €2,40 generati per ogni €1 speso
- Dimensione della flotta globale: oltre 6.100 superyacht sopra i 30 metri
- Quota di mercato del charter: oltre un terzo della flotta globale è destinato al noleggio
- Contributo medio annuo per singola imbarcazione: €9 milioni
- Operatività della flotta e indotto turistico: rappresentano il 50% dell’impatto totale del settore
- Leadership europea: l’Europa rappresenta il 90% del valore globale del mercato new-build.
MY AHPO ©Guillaume Plisson.
Questo report è uno studio in grado di fornire il quadro più nitido e accurato mai delineato finora sull’economia moderna dei superyacht e sulla loro crescente influenza nei settori della manifattura, del turismo e delle infrastrutture marittime.
The Superyacht Life Foundation
The Superyacht Life Foundation è un organismo di settore non profit, indipendente da vincoli commerciali, che promuove una maggiore comprensione dell’industria globale dei superyacht e del suo contributo più ampio alla società in generale. Collaborando con 20 partner provenienti da diversi ambiti del settore, la Fondazione offre una piattaforma imparziale dedicata a educare, informare e coinvolgere il pubblico sulle persone, le competenze, l’innovazione e le destinazioni che caratterizzano il mondo dei superyacht. Attraverso attività di ricerca, storytelling e cooperazione settoriale, la Fondazione mira ad ampliare la consapevolezza sul comparto, supportando il successo e la sostenibilità a lungo termine.
Il report “The Economic Impact of the Superyacht Industry” è stato commissionato da The Superyacht Life Foundation (SYL) e dalla Superyacht Builders Association (SYBAss). La ricerca è stata condotta da Deloitte e dal Dipartimento di Economia Spaziale della Vrije Universiteit
di Amsterdam.
Fondata nel 2007, SYBAss rappresenta i principali costruttori di superyacht a livello mondiale e opera per delineare il futuro della cantieristica del settore attraverso la collaborazione, l’intelligence condivisa e il continuo innalzamento degli standard industriali, ridefinendo il concetto di eccellenza, accelerando l’innovazione ambientale e, al contempo, preservando l’artigianato d’alta gamma e promuovendo una gestione responsabile e sostenibile degli oceani.
L’Europa mantiene il suo ruolo dominante nella costruzione di superyacht, detenendo circa il 90% del valore mondiale del mercato del nuovo. Italia, Paesi Bassi e Germania trainano il settore, coprendo quasi l’80% della produzione totale, con il comparto new-build che, da solo, genera un impatto economico di circa 20 miliardi di euro e sostiene una vasta rete di progettisti navali, ingegneri, artigiani e fornitori di tecnologia. Il report evidenzia inoltre la crescente rilevanza delle attività di refit e di riqualificazione, trainate dall’obsolescenza delle flotte e dall’evoluzione delle normative ambientali.
(The superyacht Industry – The economic impact – Barchemagazine.com – Tratto da Barche, Ottobre 2026)
