General Yachting & Leisure finance opera al fianco di gruppi industriali importanti per offrire prodotti finanziari flessibili e vantaggiosi in termini di operatività per il cliente
by Angelo Colombo
Abbiamo incontrato Sylvain Bard, amministratore delegato di GY&LF Italia, agenzia finanziaria attiva nel settore dello yachting e della nautica in genere, che opera in concorso ad altre società con sedi in Spagna, Regno Unito e Germania, per sviluppare soluzioni finanziarie in dieci paesi europei capaci di soddisfare le esigenze di ogni singolo cliente.
GY&LF HA SEDE A ROMA DOVE HA APERTO I NUOVI UFFICI NEL 2020, POCO PRIMA DELLO SCOPPIO DELLA PANDEMIA. NONOSTANTE CIÒ, L’ATTIVITÀ HA SEMPRE CONTINUATO IL SUO CORSO E HA VISTO COINVOLTE DUE PERSONE IN PIÙ NEL SETTORE COMMERCIALE E DUE NUOVI AGENTI.
GY&LF è registrata all’OAM ed è inoltre distributore esclusivo per l’Italia dei marchi CGI FINANCE e SGB FINANCE. General Yachting & Leisure Finance propone anche prodotti finanziari specifici per gli amanti del mare. La società ha sede a Roma dove ha aperto i nuovi uffici nel 2020, poco prima dello scoppio della pandemia. Nonostante ciò, l’attività ha sempre continuato il suo corso e ha visto coinvolte due persone in più nel settore commerciale e due nuovi agenti. Sylvain Bard ci ha raccontato che il 2021 è stato indubbiamente l’anno di maggior successo di tutti i 30 di presenza del Gruppo CGL in Italia, e, riferendosi all’usato, ha dichiarato: «Indubbiamente è un tema molto interessante perché ci siamo trovati con poco prodotto nel nuovo che ha coinciso con la richiesta crescente di tanta gente che aveva voglia di uscire in mare. Nei cinque anni precedenti il 2021 l’usato per noi rappresentava più o meno un valore in oscillazione tra il 12 e il 15%, lo scorso anno abbiamo superato il 30%».
GY&LF dialoga sia con il cliente diretto sia con la rete SGB CGL (Groupe Bénéteau) e si interfaccia anche con l’associazione ISYBA, per avere anche il supporto di un mediatore marittimo abilitato.
General Yachting & Leisure Finance è un’azienda vicina ai costruttori, rivenditori, concessionari, broker e fa parte di Confindustria Nautica. Segue in particolare i leasing nautici con un valore medio prestato di 200.000 euro. Il 2022 è il primo anno senza leasing forfettario, ma GY&LF ha già proposto un nuovo leasing italiano ai propri clienti riscontrando un buon gradimento tra gli armatori. «Quello che tengo a segnalare, il tema sul quale intendo insistere, è la questione dell’usato, della possibilità di finanziarlo con regole chiare poiché ritengo sia una grande opportunità. Sono convinto che questo mercato sia destinato a crescere nel tempo in modo considerevole, un dato lo fornisce l’impennata delle vendite del nuovo, che da una parte significa barche usate che finiscono nel mercato e dall’altra barche che arriveranno in seguito, in modo fisiologico. Stiamo vivendo una stagione di cambiamento e i segnali sono chiari, noi riteniamo di doverli cogliere con soluzioni finanziarie che agevolino la richiesta di nuovo e di usato. Per questo Abbiamo sia mutui sia leasing per rifinanziare l’usato». GY&LF dialoga sia con il cliente diretto sia con la rete SGB CGL (Groupe Bénéteau) e si interfaccia anche con l’associazione ISYBA, per avere il supporto di un mediatore marittimo abilitato. Per quanto riguarda il nuovo, l’azienda offre prodotti flessibili e studiati sulle specifiche esigenze del cliente in modo da comprendere il valore IVA più appropriato in base alla previsione di utilizzo. Questo grazie ad una struttura ben formata in grado di interpretare al meglio una legge molto articolata.
Interviene ancora Sylvain: «Credo che lo spirito del legislatore italiano sia stato quello di proporre delle regole affini al sistema precedente, ma affidate all’onestà. Mi spiego meglio, il cliente in fase di valutazione dello strumento finanziario dichiara una previsione di utilizzo su base annua del mezzo che sta acquistando, se lui dichiara all’Agenzia delle Entrate che prevede di utilizzare la barca per il 50% del tempo, dunque sei mesi l’anno, noi prepariamo i contratti con la sua dichiarazione ufficiale e poi gestiamo l’IVA a rimborso se l’utilizzo effettivo è stato inferiore o a integrazione se è stato maggiore. Naturalmente il cliente dovrà tenere con sé i giustificativi della dichiarazione di utilizzo per certificare le uscite effettive, solo in questo modo si può procedere con il calcolo dell’importo IVA effettivo da versare». E, sempre in merito alle nuove norme, aggiunge: «Ritengo che in Italia si sia stati più attenti ai rischi per l’industria nautica italiana, nel senso che si è cercato di trovare un sistema accettabile da Bruxelles senza far uscire dall’Italia le barche più grandi, per questo credo che funzionerà benissimo. Magari ci saranno piccole controversie che sono sempre da considerare, magari anche solo per una settimana di utilizzo effettivo, diciamo che forse abbiamo solo bisogno di un po’ di tempo, perché ripeto, la legge non è facile da spiegare e questo vale anche per l’usato in leasing».
IL 2022 È IL PRIMO ANNO SENZA LEASING FORFETTARIO, MA GY&LF HA GIÀ PROPOSTO UN NUOVO LEASING ITALIANO AI PROPRI CLIENTI RISCONTRANDO UN BUON GRADIMENTO TRA GLI ARMATORI.
Per quanto riguarda l’usato, normalmente ci sono dei limiti di vetustà del mezzo per poter finanziare l’acquisto, ma GY&LF è in grado di proporre nuove regole con le quali è possibile anche finanziare una barca di 20 anni, purché ben conservata. «Negli USA, per esempio, da sempre si adottano strumenti finanziari con durate molto più lunghe delle nostre e sembra che il sistema funzioni, quindi, vogliamo adattarci a queste tendenze del mercato e vogliamo essere i primi a proporre gli strumenti finanziari adeguati anche a casi di questo tipo. Abbiamo linee di credito per gli operatori commerciali per finanziare tanto lo stock del nuovo quanto il ritiro dell’usato. Lo strumento per poter rivendere anche al cliente finale crea il circuito grazie al quale possiamo giustificare i nostri tassi leggermente più alti. Per questo può capitare di perdere qualche contratto, ma il nostro intento è assicurarci continuità e offrire al cliente un rapporto limpido. Ad esempio, sul nostro sito è possibile fare tutte le simulazioni di finanziamento in completa autonomia con la possibilità di comprendere le regole del leasing che si sceglie. È inoltre possibile stampare tutti gli esempi di finanziamento per poterli associare ai documenti di vendita. Il mercato sta cambiando e ci si deve adeguare. Noi riteniamo che, oltre al prodotto finanziario, dobbiamo sostenere i concessionari, la rete vendita con soluzioni adeguate alle esigenze che mutano».
NORMALMENTE CI SONO DEI LIMITI DI VETUSTÀ DEL MEZZO PER POTER FINANZIARE L’ACQUISTO, MA GY&LF È IN GRADO DI PROPORRE NUOVE REGOLE FINANZIARIE CON LE QUALI È POSSIBILE ANCHE FINANZIARE UNA BARCA DI 20 ANNI, PURCHÉ BEN CONSERVATA.
Oltre al leasing italiano e all’usato, da oltre sei anni GY&LF lavora molto e con successo crescente anche nel settore del charter. Anche se alcune grosse realtà internazionali hanno sofferto molto a causa della pandemia perché avevano basi sparse in giro per il mondo, le società italiane di charter di piccola e media dimensione hanno superato in modo egregio la crisi, ed è proprio su queste che continua a concentrarsi il lavoro della società. Il problema maggiore adesso è rappresentato dai costi e dai tassi di interesse in continuo aumento ormai dal settembre scorso. «Noi non riusciamo ancora a capire se si tratti solo di una tendenza o di altro. Non comprendiamo se dopo tanti anni è solo un cambio di psicologia dopo aver trascorso molto tempo con tassi molto bassi. Il problema del 2022 è l’aumento del costo del denaro, noi dobbiamo spiegarlo ai nostri clienti anche perché per scelta lavoriamo solo con tassi fissi, però godiamo di fiducia nel nostro settore e questo ci permette di superare anche i tassi in crescita. Siamo presenti ai maggiori eventi nautici, a Genova da sempre abbiamo il nostro stand e per anni siamo stati gli unici del nostro settore, questo offre fiducia come credo anche la nostra specializzazione nel settore nautico. Questa nostra presenza costante, anche in momenti nei quali altri non erano presenti ai saloni, ci ha permesso di instaurare relazioni molto preziose che ancora oggi si traducono in fiducia». In sintesi, la flessibilità e la disponibilità a sviluppare prodotti specifici si sono rivelati elementi fondamentali per sviluppare relazioni di valore con clienti di ogni tipo.
(Sylvain Bard – GY&LF Italia, Tailored Finance – Barchemagazine.com – Settembre 2022)
