Gulf Craft Majesty 155, la più grande di sempre negli Emirati

Il progetto del Majesty 155’ Sehamia nasce da una lunghissima e costruttiva collaborazione tra il management di Gulf Craft e Massimo Gregori Grgicv assieme allo staff di Yankee Delta Studio. Una collaborazione che dura dai primi anni ’80 e che ha prodotto molti yacht di prestigio la cui fama, prima di Majesty 155’, è rimasta confinata alle sponde del Golfo Persico.

La nave, costruita in composito nella vasta unità produttiva di Uhm Al Quwain (UAE), è la logica evoluzione dei super yacht prodotti in precedenza da Gulf Craft anche se interrompe la tradizione del Cantiere, che ha sempre costruito carene plananti. Majesty 155’ è invece la prima nave semi dislocante di Gulf Craft: Yankee Delta ha studiato con molta cura le forme di carena, prima attraverso un’analisi puntuale di differenti varianti tramite programmi evoluti di Computational Fluid Dynamics e poi con le prove del modello in scala nella vasca navale di INSEAN a Roma.

Per questa nuova ammiraglia sono occorsi quattro anni di lavoro. Alle prove in mare la nave ha fornito prestazioni superiori alle aspettative: la velocità si è rivelata più alta del previsto, la forma d’onda è perfetta e Majesty 155’ sembra solcare il mare senza spostare acqua. La stabilità eccede gli standard richiesti dai Registri di classificazione. Il design dei ponti e degli interni è classico, ma soprattutto è fatto su misura per le esigenze della clientela tipica del cantiere, che è medio orientale.

Con il supporto di Yankee Delta Studio il management di Gulf Craft si sta orientando verso una produzione che rispecchi maggiormente il gusto europeo, anche come conseguenza della recente joint venture tra il cantiere e il broker tedesco Albert Drettmann, che ha assunto l’agenzia di vendita per tutta l’Europa e per la Russia. Gulf Craft impiega oltre 2200 persone e, nonostante questa dimensione industriale, è in grado di confezionare ogni singolo super yacht seguendo i desideri e le indicazioni di gusto di ogni particolare armatore.

La prima unità del Majesty 155’ è stata esposta in Europa al Cannes Yacht Festival e al Monaco Boat Show. La seconda unità, i cui allestimenti sono visibilmente diversi da quelli visti in Francia, è stata in mostra al Dubai Boat Show. Gulf Craft ha annunciato ufficialmente l’inizio della costruzione di un’unità più grande, dal nome provvisorio di Majesty 175’ che promette di essere un’evoluzione del Majesty 155’ in termini di comfort, prestazioni e lusso. Il progetto è ancora una volta affidato a Massimo Gregori Grgicv  e al suo team di Yankee Delta Studio. 

Gulf Craft ha quest’anno compiuto il trentacinquesimo anno di attività, sempre sotto la guida dello stesso responsabile, Sua Eccellenza Mohammed Bin Hussein Alshaali, e sempre con la stessa compagine sociale che fa essenzialmente riferimento alla famiglia Alshaali.

MAJESTY YACHTS by GULF CRAFT

Progetto: Massimo Gregori Grgicv Yankee Delta Studio
Scafo: materiale di costruzione VTR • Lunghezza fuori tutto 47.60 m • larghezza 9.60 m • Immersione 2.10 m • peso 390 ton • Riserva carburante 57.770 l • Riserva acqua 8.250 l • Capacità acque nere 2.270 l • Capacità acque grigie • 9.080 litri
Generatori: 2 125 kW
Motori: 2 2.011 cv
Trasmissioni: linea d’assi
Prezzo: 23’000’000 €

GULF CRAFT
Sheikh Khalifa Bin Zayed Street
PO Box 666, Ajman
United Arab Emirates
www.majesty-yachts.com
[email protected]


At the Dubai Boat Show, Gulf Craft presented the second hull of the Majesty 155. It’s the biggest superyacht ever built by the Emirates yard

The Majesty 155’ project has its roots in a long and very productive collaboration between Gulf Craft management and Massimo Gregori Grgicv , together with the staff of Yankee Delta Studio. It is a collaboration that started in the early 1980s and which has produced a lot of prestigious yachts. But it was not much known beyond the Persian Gulf prior to the launch of the Majesty 155’. The boat, which was built in composite material in the enormous production facility in Uhm Al Quwain, in the UAE, is the logical development of the super yachts, which were previously built by Gulf Craft.

This is despite the fact that it interrupts the tradition of the yard, which had always built planing boats. Majesty 155’ is Gulf Craft’s first semi-displacement boat, and Yankee Delta has painstakingly researched hull types. It started by working on detailed analysis of the different variants using advanced computational fluid dynamics programmes, and then by experimenting with a scale model in the INSEAN test tank in Rome. The yard’s new flagship took four years’ work. Sea tests produced better performance than expected: it goes faster, and the bow wave is perfectly shaped – the Majesty 155’ seems to cut through the waves without displacing any water. Stability exceeds the levels required by the Classification Registry. Decks and interiors have a classic design, but they are largely tailor made to the wishes of typical clients, who are from the Middle East.

With the backing of the Yankee Delta Studio the Gulf Craft management is moving towards products which are more in line with European tastes. In part this is as a result of the recent joint venture signed with the German broker Albert Drettmann, who has taken on the sales agent role for all of Europe and Russia. Gulf Craft employs over 2200 people and despite its size, can make every single super yacht fit the wishes and specifications of every owner. The first Majesty 155’ was displayed at the Cannes Yacht Festival and the Monaco Boat Show. The second one off the production line, with a finish that was very obviously different to that displayed in France, went on show at the Dubai Boat Show.

Gulf Craft has announced that it was starting work on a larger boat, which has the provisional name Majesty 175’, and which promises to be an evolution of the Majesty 155’ in terms of comfort, performance and luxury. This project has also been entrusted to Massimo Gregori Grgicv  and his team at Yankee Delta Studio. It is worth noting that Gulf Craft has celebrated its 35th anniversary this year, which is a long time and it has always been in the market. His Excellence Mohammed Bin Hussein Alshaali has always been in charge, and the ownership has stayed unchanged – it essentially belongs to the Alshaali family.

 

Project: Massimo Gregori Grgicv Yankee Delta Studio

Hull: Building material GRP • LOA 47.60m • Beam 9.60m • Draft 2.10m • Displacement 390t • Fuel tank capacity 57’770 l • Freash water tank capacity 8’250 l • Black water tank capacity 2’270 l • Grey water tank capacity 9’080 l

Generators: 2 x125 kW, 50 Hz

Main propulsion: 2×2011 hp

Transmission: in line

Price: 23’000’000 €

 

(Giugno 2017)