L’8 cilindri presentata al Salone internazionale dell’auto di Francoforte è una vettura sportiva a due posti con motore posteriore-centrale e, per la prima volta in un modello con questa architettura, è dotata di un tetto rigido in alluminio ripiegabile. La tecnologia del tetto retrattile, rispetto a una tradizionale capote in tela, offre un risparmio di peso di 25 kg, insieme a un maggiore comfort acustico e termico a vettura chiusa. Il tetto si chiude in soli 14 secondi e occupa uno spazio così ridotto da aver permesso ai designer di proporre una panchetta portavaligie dietro i due sedili.
Il lunotto in vetro funge anche da wind-stop, regolabile elettricamente.
Il motore è un 8 cilindri da 570 cavalli, vincitore del premio International engine of the year 2011 che, associato al cambio F1 doppia frizione, consente all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 320 km/h. Il telaio in alluminio incorpora le nuove leghe e fusioni presenti anche sul modello coupé e già conformi alle normative sulla sicurezza del 2020. I consumi sul ciclo urbano combinato sono 11,8 lt/100 km con emissioni di CO2 a 275 gr/km.
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Ferrari 458 Spider
