Sono ben tre le novità di Canados per il Salone di Cannes in programma a metà settembre: Gladiator 428, l’808 Maximus e l’888 Evo.
Il Gladiator 428 è la più piccola barca prodotta da Canados negli ultimi 30 anni, a contraddistinguerla ci sono eleganza classica della prua e la carena adatta anche al mare formato, grazie alla V profonda della carena ( per l’esattezza 21°). L’intero scafo, la struttura e il ponte sono realizzati in infusione con vetroresina vinilestere E-Glass e resina di balsa e Airex per avere massima robustezza e rigidità. La configurazione center console, protetta da un hardtop standard in fibra di Kevlar/carbonio, è adatta ad avere anche due chaise longue laterali. 
Questa configurazione è un elemento chiave per la vita sociale a bordo, poiché l’armatore può interagire con i suoi ospiti, amici e familiari mentre è al timone. Una volta all’ancora, l’accesso a prua avviene tramite una scala centrale posta tra i due deflettori in stile “Café Racer”.
La dinette esterna e il grande prendisole sono protetti da un bimini-top standard dotato di due supporti in fibra di carbonio con tensiometro. Sotto il prendisole, un grande spazio di stivaggio consente di accogliere due Seabobs e diversi toys.
Il Gladiator 428 è disponibile in quattro versioni: con due Volvo Penta D6 da 400 cv efb, due Cummins QSB6.7 da 550 cv con eliche di superficie, o con tripla o quadrupla motorizzazione fuoribordo. A seconda della potenza scelta raggiunge una velocità da 38 a oltre 55 nodi.
CANADOS 808 MAXIMUS, è stato disegnato da Marco Casali: l‘obiettivo era mantenere il DNA “modern- classic” di un cantiere che ha alle spalle 70 anni di storia e al tempo stesso introdurre nuove soluzioni per garantire tutte le comodità e le possibilità di utilizzo di uno yacht di oltre 30 metri. In breve, a Casali è stato chiesto di portare, su uno yacht di 24,85 metri con una lunghezza CE di 23,25 metri, tutte quelle comodità e i comfort che solitamente si trovano su uno di trenta.
Gli yacht di questa misura sono disponibili solo nella versione a quattro cabine. I loro layout prevedono la cabina armatoriale a poppa del ponte inferiore, quindi vicina alla sala macchine e dunque rumorosa. Il Canados 808 Maximus è unico, poiché propone la suite sul ponte principale, molto lontano dalla sala macchine, e una VIP suite a tutto baglio sul ponte inferiore, che equivale alle migliori master cabin degli yacht concorrenti, grazie al baglio di 6,25 metri. Un’ulteriore particolarità del Canados 808 Maximus è il fatto di essere disponibile anche nella versione a 5 cabine, unico yacht della sua categoria a offrire tanto. Un aspetto fondamentale per operare anche nel mondo del charter.
Il primo 808 sarà motorizzato con due V12 MAN – 1,900 hp con trasmissione V-Drive, che consentiranno di raggiungere una velocità di crociera che supera i 25 nodi e una massima di oltre 30 nodi.
CANADOS 888 EVO infine raccoglie l’eredità del Canados 86’, del quale sono state consegnate 46 unità. Mantenendo la pulizia delle linee dell’86’, l’EVO spicca per gli oblò ridisegnati, per le finestrature laterali a tutta altezza, per la lounge di prua, per la cucina open/close disegnata custom da Boffi e per il pozzetto poppiero con un divano a U invertita. Rispetto al suo predecessore, il fly bridge è stato ingrandito ed è ora disponibile con tutti i mobili del produttore italiano Talenti. Con una coppia di Caterpillare C32 Acert da 1,925 hp, il Canados 888 EVO raggiunge una velocità massima di oltre 30 nodi.
