Yamaha F40: G o H? Le due anime del “senzapatente” giapponese Yamaha F40: G o H? Le due anime del “senzapatente” giapponese
Il punto di partenza è sempre lo stesso, un quattro tempi e quattro cilindri in linea da 996 cc di cubatura e ai limiti... Yamaha F40: G o H? Le due anime del “senzapatente” giapponese

Il punto di partenza è sempre lo stesso, un quattro tempi e quattro cilindri in linea da 996 cc di cubatura e ai limiti di potenza per il suo uso senza patente, ma lo Yamaha F40 è proposto dalla casa dei tre diapason in due interessanti declinazioni, la H e la G.

Yamha F40 H è il punto di partenza per godersi appieno il mare e garantire il massimo divertimento in acqua, dallo sci nautico al wakeboard. Il sistema Yamaha di iniezione elettronica (EFI) garantisce ottime prestazioni a fronte di consumi di carburante contenuti.Yamaha F40 barchemagazine yacht

È un propulsore versatile, nato per il diporto ma adatto anche per la pesca e per il lavoro. È infatti dotato di tecnologie come il sistema Power Trim & Tilt ad ampia escursioneil sistema di accensione PrimeStart™, che rende l’accensione simile a quella di un’automobile, e il regime di minimo regolabile.

Il 40H è poi compatibile con le strumentazioni digitali Yamaha e dispone del sistema di lavaggio con acqua dolce. In opzione ci sono Tilt Limiter e Immobilizer Y-COP.

Yamaha F 40G Supreme è invece la sua declinazione, un 4 tempi graffiante a iniezione elettronica, in grado di esprimere la sua personalità anche in situazioni di stress grazie alla “vivacità” delle sue 16 valvole.

Anche questa versione è compatibile con la strumentazione digitale Yamaha e si avvale della tecnologia EFI e del regime di minimo regolabile.

Yamaha F40 barchemagazine yachtInoltre dispone di un sistema di recupero di vapori dell’olio e della Yamaha’s Ideal Anti-corrosion Protection (YDC-30), in lega d’alluminio brevettata Yamaha, Power Trim & Tilt ad ampia escursione, sistema di lavaggio con acqua dolce semplice e veloce e, infine, di un sistema di protezione di avviamento in marcia. In opzione è poi previsto il sistema Y-COP.

I prezzi? 6.481 Euro per lo Yamaha F40 H, ce ne vogliono invece 7.681 per l’F40 G.

 

F40 G – La scheda tecnica

Motore 4 tempi
Cilindrata 996 cc
N. di cilindri/Configurazione 4 cyl./In-linea, 16-valvoleSOHC
Alesaggio x corsa 65,0 mm x 75,0 mm
Potenza all’asse elica a regimi medi 29,4kW / 5.800 giri/min
Range operativo a piena potenza 5.300 – 6.300 giri/min
Lubrificazione Carter umido
Sistema di iniezione del carburante EFI
Sistema di accensione TCI/microcomputer
Avviamento Prime Start™ elettrico
Rapporto di trasmissione 12/28

Dimensioni

Altezza dello specchio di poppa consigliata L:508mm mm
Peso a secco con elica 119 kg
Capacità serbatoio carburante in opzione
Capacità coppa dell’olio 1,9 Litri

Caratteristiche aggiuntive

Sterzo Meccanico
Controllo acceleratore e cambio N/A
Sistema Trim & Tilt Power Trim & Tilt
Immobilizer YCOP optional
Eliche disponibili 23

Yamaha F40 H – La scheda tecnica

Motore 4 tempi
Cilindrata 996 cc,
N. di cilindri/Configurazione 4 in-linea, 16 valvole SOCH
Alesaggio x corsa 65,0 mm x 75,0 mm
Potenza all’asse elica a regimi medi 29,4kW /5.500 giri/min
Range operativo a piena potenza 5.000 – 6.000 giri/min
Lubrificazione Carter umido
Sistema di iniezione del carburante EFI
Sistema di accensione TCI
Avviamento Prime Start™ elettrico
Rapporto di trasmissione 24/13

Dimensioni

Altezza dello specchio di poppa consigliata L:527mm mm
Peso a secco con elica 114 kg
Capacità serbatoio carburante separato, 25 Litri
Capacità coppa dell’olio 2,1 Litri

Caratteristiche aggiuntive

Sterzo Meccanico
Controllo acceleratore e cambio Meccanico
Sistema Trim & Tilt Power Trim & Tilt
Ricarica/Alternatore 12V – 16A
Immobilizer YCOP optional