Conti che non tornano

Anche le grandi agenzie giornalistiche diffondono comunicati stampa senza verificare l’attendibilità dei dati economici che contengono

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Una Barcolana particolare

Non è solo una regata velica con l’antagonismo necessario per la vittoria, è uno spaccato di mondo che esalta il senso di comunità. La barca come strumento di condivisione

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Un’industria eccellente

L’Italia è il primo produttore di megayacht al mondo, ma non riesce a renderlo un elemento competitivo forte. C’è bisogno di mettere in campo azioni concrete per battere la concorrenza del Nord Europa

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Serve più cultura

Serve più cultura

Editoriale 26 ottobre 2016

Siamo così diversi nei gusti e nei comportamenti, ma siamo anche uguali nei nostri bisogni che cerchiamo di soddisfare con una barca

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Gli effetti della Brexit

Contrariamente a quello che si potrebbe immaginare non ci sarà alcun effetto significativo dall’uscita del Regno Unito dall’Unione Europea sull’industria nautica del vecchio continente

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Il diritto  di navigare

L’ansia di controllo di alcune forze ci proietta in uno Stato di polizia. Se i politici vogliono davvero aiutare il settore, approvino in Parlamento l’istituzione del registro telematico

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Crescere si può

Bisogna favorire una crescita del turismo nautico attraverso la creazione di un contesto concorrenziale e trasparente che possa aiutare la nascita di nuove iniziative imprenditoriali

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Un mondo di numeri

Rispetto ai 2078 ordini di navi da diporto nel portafoglio dei cantieri di tutto il mondo i vari degli ultimi 5 anni sono stati 818. Qualcuno bara, secondo la stampa anglosassone sono gli italiani

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È il momento di accelerare

L’industria nautica deve fare uno sforzo per portare più avanti la ricerca tecnologica immaginando bisogni nuovi da soddisfare

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Basta sprechi

Aboliamo tutti i sussidi pubblici per dare un vero impulso alla libertà d’impresa. Favoriamo la competizione sulle idee migliori

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