La bandiera inglese

Il Registro Inglese e la registrazione di yacht

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La bandiera italiana

Proseguiamo la serie di articoli dedicati alla bandiera italiana con l’esame delle principali regole applicabili agli yacht commerciali iscritti nel Registro Internazionale

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I problemi del Registro Internazionale

Nonostante i significativi benefici in termini di risparmio fiscale e previdenziale derivanti dall’iscrizione nel Registro Internazionale, nella pratica le iscrizioni di yacht commerciali a partire dal 2005 (anno di approvazione del DL 95/2005 contenente il Codice di Sicurezza) sono state poche e sono andate sempre più diminuendo

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La bandiera italiana

Le regole per utilizzare gli yacht anche per attività commerciale dopo la registrazione negli appositi registri e l’adempimento di alcune formalità

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La bandiera italiana

Le imbarcazioni da diporto devono essere iscritte nei “Registri delle imbarcazioni da diporto”, mentre le navi da diporto nei “Registri delle navi da diporto”

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Le spese deducibili

Le spese di pubblicità e di rappresentanza sono deducibili se l’imbarcazione “noleggiata” è utilizzata al fine di dare lustro al marchio o di vendere un prodotto. Il solo utilizzo dell’imbarcazione ai fini del diporto non rende deducibili i canoni di noleggio

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La registrazione dello yacht

La scelta della bandiera è un processo complesso che coinvolge la valutazione da parte dell’armatore di diversi fattori

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Porto turistico o Marina Resort

L’aliquota ridotta al 10%, per i servizi resi ai clienti alloggiati a bordo delle proprie imbarcazioni, in relazione all’affitto giornaliero e stagionale, è applicabile ai soli “Marina Resort” e non ai porti turistici in genere

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Doveri e compenso

I principali broker operanti nel settore degli yacht utilizzano condizioni e termini standard soggetti al diritto inglese per disciplinare la relazione con i propri clienti

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Acquisto sicuro

Analizziamo la figura professionale dello yacht-brokers. Fondamentale punto di riferimento per l’acquisto di una barca usata

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