MYBA Charter Agreement

Si deve applicare l’IVA sui costi operativi dell’Advance Provisioning Allowance

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Il Registro Inglese e gli yacht commerciali

Proseguiamo la serie di articoli dedicati alla bandiera Inglese con l’esame delle principali regole applicabili agli yacht commerciali

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Il Registro Inglese

Proseguiamo in questo numero l’esame della procedura di iscrizione nel Registro Inglese iniziata nell’articolo del mese scorso, nel quale abbiamo individuato quali soggetti sono eligible, ossia sono qualificati, per essere proprietari di uno yacht con bandiera Inglese

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La bandiera inglese

Il Registro Inglese e la registrazione di yacht

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La bandiera italiana

Proseguiamo la serie di articoli dedicati alla bandiera italiana con l’esame delle principali regole applicabili agli yacht commerciali iscritti nel Registro Internazionale

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I problemi del Registro Internazionale

Nonostante i significativi benefici in termini di risparmio fiscale e previdenziale derivanti dall’iscrizione nel Registro Internazionale, nella pratica le iscrizioni di yacht commerciali a partire dal 2005 (anno di approvazione del DL 95/2005 contenente il Codice di Sicurezza) sono state poche e sono andate sempre più diminuendo

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La bandiera italiana

Le regole per utilizzare gli yacht anche per attività commerciale dopo la registrazione negli appositi registri e l’adempimento di alcune formalità

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La bandiera italiana

Le imbarcazioni da diporto devono essere iscritte nei “Registri delle imbarcazioni da diporto”, mentre le navi da diporto nei “Registri delle navi da diporto”

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Le spese deducibili

Le spese di pubblicità e di rappresentanza sono deducibili se l’imbarcazione “noleggiata” è utilizzata al fine di dare lustro al marchio o di vendere un prodotto. Il solo utilizzo dell’imbarcazione ai fini del diporto non rende deducibili i canoni di noleggio

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La registrazione dello yacht

La scelta della bandiera è un processo complesso che coinvolge la valutazione da parte dell’armatore di diversi fattori

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