La procedura d’infrazione UE al settore della nautica italiana
Novità dalla Commissione Europea in relazione alla procedura d’infrazione aperta nei confronti dell’Italia nel settore dello yachting CON UNA NOTA DIFFUSA LO SCORSO 25 LUGLIO 2019 LA COMMISSIONE EUROPEA ha comunicato di aver adottato in pari data ulteriori misure per porre fine alle agevolazioni fiscali “illecite” nel settore degli... Read more
Incidenti in mare, il punto di vista dell’avvocato
Quali sono le regole principali da seguire in caso di incidenti in mare? Ecco alcuni consigli pratici da parte del nostro esperto di Federico Santini* NONOSTANTE LA STAGIONE ESTIVA STIA VOLGENDO AL TERMINE L’ATTIVITÀ DIPORTISTICA è ancora molto intensa in questo periodo nei nostri mari. Ciascun diportista sa o... Read more
Le ultime novità dal Registro Inglese
Sono trascorsi tre anni dal voto sulla Brexit e, come molti avevano previsto, regna ancora assoluta incertezza circa il futuro dei rapporti tra il Regno Unito e l’Unione Europea, in tutti i settori e, per quanto qui interessa, nel settore della nautica da diporto di Federico Santini* È NOTO... Read more
Yacht extra UE, ecco come  funziona l’ammissione temporanea
La Direzione Centrale Legislativa dell’Agenzia delle Dogane ha fornito importanti chiarimenti sull’ammissione temporanea di yacht da diporto extra UE di Federico Santini* CON UN RECENTE PROVVEDIMENTO IN TEMA DI REGIME DI TEMPORANEA importazione di yacht da diporto extra-UE, la Direzione Centrale Legislativa dell’Agenzia delle Dogane, su sollecitazione di UCINA Confindustria Nautica,... Read more
Refitting e riparazione di uno yacht, gli obblighi dell’armatore 
Vediamo quali sono, secondo il contratto ICOMIA, le principali obbligazioni dell’armatore in caso di refitting e riparazione di uno yacht di Federico Santini* L’ANALISI DEL MODELLO CONTRATTUALE ICOMIA iniziata nelle scorse settimane si conclude con l’esame di alcune delle obbligazioni che, con la sottoscrizione del contratto, l’armatore va ad... Read more
Le clausole per il contratto di refitting. Una questione complessa…
Le principali clausole del contratto di refitting e riparazione di yacht secondo lo standard Icomia sono molte, ecco come sono strutturate e perché richiedono la consulenza di un legale esperto.  by Federico Santini* Recentemente abbiamo preso in esame l’argomento del refitting e riparazione di yacht, sottolineando come questo settore... Read more
I contratti di refitting, ecco come funzionano
Prendiamo in esame il contratto di refitting e riparazione  di yacht secondo il modello predisposto da ICOMIA. Disporre di un contratto chiaro, completo e bilanciato è tanto più importante quanto più complesso è l’intervento che si intende eseguire e le problematiche di tipo legale che si pongono sono solo in parte... Read more
Sistema telematico centrale della nautica da diporto: un passo importante
Approvato lo schema per l’attuazione del SISTE, il Sistema Telematico Centrale della Nautica da diporto. Ecco com’è strutturato e come funzionerà. di Federico Santini*  Il 28 novembre 2018 il Governo Italiano ha approvato lo schema di regolamento recante norme per l’attuazione del Sistema Telematico Centrale della nautica da diporto... Read more
Leasing italiano sugli yacht, perché la UE ci bacchetta?
La Commissione Europea ha avviato una procedura di infrazione contro il nostro paese per non aver riscosso l’importo corretto sull’IVA relativa al leasing sugli yacht. Ecco perché, e i possibili scenari per il futuro. di Federico Santini*  La Commissione Europea ha annunciato di aver inviato una lettera di costituzione in mora... Read more
La copertura assicurativa P&I per gli yacht
Esaminiamo alcune delle clausole più rilevanti della copertura assicurativa P&I nel settore degli yacht di Federico Santini* Tutte le regole dei P&I Club prevedono come regola generale la clausola “pay to be paid”in base alla quale l’assicurato al fine di poter richiedere l’indennizzo da parte del proprio club deve... Read more