Yacht extra UE, ecco come  funziona l’ammissione temporanea
La Direzione Centrale Legislativa dell’Agenzia delle Dogane ha fornito importanti chiarimenti sull’ammissione temporanea di yacht da diporto extra UE di Federico Santini* CON UN RECENTE PROVVEDIMENTO IN TEMA DI REGIME DI TEMPORANEA importazione di yacht da diporto extra-UE, la Direzione Centrale Legislativa dell’Agenzia delle Dogane, su sollecitazione di UCINA Confindustria Nautica,... Read more
Refitting e riparazione di uno yacht, gli obblighi dell’armatore 
Vediamo quali sono, secondo il contratto ICOMIA, le principali obbligazioni dell’armatore in caso di refitting e riparazione di uno yacht di Federico Santini* L’ANALISI DEL MODELLO CONTRATTUALE ICOMIA iniziata nelle scorse settimane si conclude con l’esame di alcune delle obbligazioni che, con la sottoscrizione del contratto, l’armatore va ad... Read more
Le clausole per il contratto di refitting. Una questione complessa…
Le principali clausole del contratto di refitting e riparazione di yacht secondo lo standard Icomia sono molte, ecco come sono strutturate e perché richiedono la consulenza di un legale esperto.  by Federico Santini* Recentemente abbiamo preso in esame l’argomento del refitting e riparazione di yacht, sottolineando come questo settore... Read more
I contratti di refitting, ecco come funzionano
Prendiamo in esame il contratto di refitting e riparazione  di yacht secondo il modello predisposto da ICOMIA. Disporre di un contratto chiaro, completo e bilanciato è tanto più importante quanto più complesso è l’intervento che si intende eseguire e le problematiche di tipo legale che si pongono sono solo in parte... Read more
Sistema telematico centrale della nautica da diporto: un passo importante
Approvato lo schema per l’attuazione del SISTE, il Sistema Telematico Centrale della Nautica da diporto. Ecco com’è strutturato e come funzionerà. di Federico Santini*  Il 28 novembre 2018 il Governo Italiano ha approvato lo schema di regolamento recante norme per l’attuazione del Sistema Telematico Centrale della nautica da diporto... Read more
Leasing italiano sugli yacht, perché la UE ci bacchetta?
La Commissione Europea ha avviato una procedura di infrazione contro il nostro paese per non aver riscosso l’importo corretto sull’IVA relativa al leasing sugli yacht. Ecco perché, e i possibili scenari per il futuro. di Federico Santini*  La Commissione Europea ha annunciato di aver inviato una lettera di costituzione in mora... Read more
La copertura assicurativa P&I per gli yacht
Esaminiamo alcune delle clausole più rilevanti della copertura assicurativa P&I nel settore degli yacht di Federico Santini* Tutte le regole dei P&I Club prevedono come regola generale la clausola “pay to be paid”in base alla quale l’assicurato al fine di poter richiedere l’indennizzo da parte del proprio club deve... Read more
Yacht Engaged in Trade, una terza forma di registrazione per gli yacht
Con il programma YET, Yacht Engaged in Trade, per le imbarcazioni di lunghezza superiore a 24 metri c’è la possibilità di essere immatricolate come yacht pleasure nel Registro Navale delle Isole Cayman di Federico Santini*  Il 19 dicembre 2017 l’Autorità Marittima delle Isole Cayman ha emanato la circolare marittima (Shipping... Read more
La non imponibilità dell’IVA per chi naviga “in alto mare”
 Il difficile tema della non imponibilità Iva degli yacht commerciali. Ne può godere chi naviga “in alto mare” e se fornisce un’idonea “documentazione ufficiale”. Ma cosa si intende con queste definizioni?  di Federico Santini* Nel 2017  l’Agenzia delle Entrate era intervenuta con la risoluzione n. 2/E del 12 gennaio... Read more
Charter dei grandi yacht: come sollevare i reclami?
Analizziamo quali sono le modalità di denuncia in caso di contenzioso sollevate da un charterista nel corso del suo noleggio di Federico Santini* La clausola 21 del Myba Charter Agreement disciplina le modalità di denuncia e risoluzione degli eventuali reclami che il charterista può sollevare nel corso del charter. Tale... Read more