Marshall & Suzuki, abbiamo provato i loro “SUR”,  Sport Utility RIB Marshall & Suzuki, abbiamo provato i loro “SUR”,  Sport Utility RIB
Ritorna sul mercato un marchio storico del mondo dei gommoni, Marshall. Quattro nuovi modelli, da 5,54 a 9,30 metri di lunghezza, venduti in package con i... Marshall & Suzuki, abbiamo provato i loro “SUR”,  Sport Utility RIB

Ritorna sul mercato un marchio storico del mondo dei gommoni, Marshall. Quattro nuovi modelli, da 5,54 a 9,30 metri di lunghezza, venduti in package con i motori Suzuki.  Sono battelli semplici, sportivi, essenziali, che il cantiere definisce SUR, ovvero Sport Utility RIB. Competitivo il prezzo. 

di Niccolò Volpati foto Andrea Muscatello

 Vi ricordate le ombre rosse? Se state pensando agli Apache che assaltano la diligenza di John Wayne nel film di John Ford, siete fuori strada. Negli anni ’80, le “ombre rosse” erano i gommoni Marshall, distinguibili da altri battelli pneumatici proprio per il colore. Le ombre rosse sono tornate, anche se adesso sono soprattutto grigie. Non dipende dall’età, è una scelta del cantiere.

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Tutto è nuovo per il rilancio di questo marchio. Nuovo il colore, perché coperta e tubolari sono grigi, ma carena e alcuni dettagli sono sempre rossi, così da non deludere del tutto gli “aficionados”. Nuova la proprietà, si tratta di Rib Italy, che possiede anche un altro brand molto conosciuto tra i gommonauti: BWA. E nuove sono anche le carene, tutte ridisegnate.

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I modelli della gamma sono quattro, da 5,54 a 9,30 metri di lunghezza. Tre, invece, gli allestimenti disponibili: Open, per chi vuole un gommone spoglio magari per utilizzarlo per le attività sportive; Touring, più indicato per il diporto e una versione per attività professionali con tante sedute per il trasporto passeggeri.

I Marshall sono gommoni semplici, sportivi, essenziali, che il cantiere definisce SUR, ovvero Sport Utility RIB. Senza troppi fronzoli, senza tonnellate di accessori, ideali per chi vuole avvicinarsi o riavvicinarsi alla nautica. Sportivi e robusti, si caratterizzano per un prezzo molto competitivo.

Sono venduti solo in package con i motori Suzuki, ma per ogni modello c’è la possibilità di scegliere tra diverse potenze. Le opzioni variano da un fuoribordo da 40 cv, indicato per M2, il battello più piccolo, fino a una coppia di 300 cv per M8, il gommone da 9,30 metri di lunghezza.

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Li abbiamo testati sul lago Maggiore. Per la prova erano disponibili M4 con un 150 cv, M2 con 40 cv e M8 con una coppia di 200 cv. Mi sono sembrati subito battelli confortevoli, facili e stabili. Si ha sempre la sensazione di navigare in sicurezza. La carena si comporta bene, sia per prestazioni, sia per agilità. È stata progettata per favorire la planata e ridurre i consumi.

E in effetti l’intento sembra sia stato raggiunto. A bordo di M2 con un Suzuki 40 cv, alla massima velocità, cioè 26 nodi, il consumo era solo di 19 litri/ora. A 20 nodi, i litri/ora scendevano a 13, mentre per planare servono 13 nodi e 9,3 litri. Consumo davvero contenuto, ma forse sono ancor più sorprendenti i numeri di M4 con il 150 cv. Per planare a 9,5 nodi ci vogliono solo 10 litri/ora, mentre alla massima siamo arrivati a 36 nodi e 47 litri. In mezzo tra 9,5 e 36 nodi c’è un mondo. Si può scegliere la velocità di crociera preferita con i 38 litri/ora necessari per navigare a 30 nodi di velocità e i 25 litri per 25 nodi.MARSHALL

Il modello più grande che abbiamo avuto a disposizione, M8 di 9,30 metri di lunghezza, mi ha colpito per l’agilità. Era allestito per il trasporto passeggeri e, a bordo, infatti, eravamo in dieci. I 400 cavalli complessivi si sono rivelati più che sufficienti sia per accelerazione, sia per range di velocità tra la planata minima e la massima. In 4 secondi la carena era fuori dall’acqua, nonostante il carico pesante. Chi desidera prestazioni perfino maggiori può optare addirittura per una coppia di 250 cv.

 

Marshall M2 • lunghezza fuori tutto 5,54m • larghezza massima 2,46 m • dislocamento 430 kg • diametro tubolari 0,54m • portata persone 8 • motori da 40 a 100 cv; M4•lunghezza fuori tutto 6,65 m • larghezza massima 2,75 m • dislocamento 600 kg • diametro tubolari 0,58 m • portata persone 15 • motori da 100 a 200 cv;  M6•lunghezza fuori tutto 7,80 m • larghezza massima 3,10 m • dislocamento 880 kg • diametro tubolari 0,65 m • portata persone 22 • motori da 150 a 400 cv; M8•lunghezza fuori tutto 9,30 m • larghezza massima 3,15 m • dislocamento 2.200 kg • diametro tubolari 0,58 m • portata persone 24 • motori da 350 a 500 cv

Marshall, Rib Italy Srl
[email protected]
www.marshallitalia.eu

(Marshall & Suzuki, abbiamo provato i loro Sport Utility RIB – Barchemagazine.com – Dicembre 2018)

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